一、机体结构（铝合金为主）
- 蒙皮、机翼盒段、翼梁、翼肋、机身对接接头：疲劳裂纹、应力腐蚀裂纹、层间腐蚀、剥蚀、减薄；低频涡流可查蒙皮下、补片下方隐藏近表面裂纹
- 铆钉孔、螺栓孔、工艺孔（高频旋转孔探头是航空标配）：孔壁疲劳裂纹、孔边放射状裂纹（战机机翼工艺孔是重点检测项）
- 搭接区、密封层下方：隐蔽腐蚀、缝隙腐蚀
特点：交变载荷下，孔边是疲劳裂纹高发位置，涡流是航修首选手段
二、起落架系统（钛合金、高强钢、轮毂）
- 起落架支柱、轮盘、轮毂、转轴、螺纹根部：磨削裂纹、疲劳裂纹、应力裂纹、表面点蚀
- 注意：铁磁高强钢一般用磁饱和涡流消除磁干扰
三、航空发动机金属件（钛合金、高温合金叶片）
- 压气机叶片、叶盘、榫头、封严环：叶片前缘 / 叶背 / 叶根疲劳裂纹、烧蚀凹坑、铸造 / 机加工微裂纹、外物打伤 FOD 损伤
- 涡轮叶片（带热障涂层 TBC）：可检测金属基体表层裂纹、涂层下基体缺陷（专用低频涡流）
- 转子轴、紧固螺栓、螺纹：螺纹根部裂纹
四、其他金属附件
- 舵面金属骨架、作动筒筒身、液压金属管路、不锈钢导管：表面裂纹、腐蚀、折伤
- 紧固件：螺栓、螺钉表面及螺纹裂纹
五、其他检测
- 电导率测试：核查铝合金、钛合金热处理状态、过热损伤（飞机曾发生过热烧伤，材料电导率变化）
- 涂层测厚：阳极氧化膜、漆膜厚度
